Globaler und chinesischer Festkörperbatterie-Branchenbericht 2023: Mass

Jun 07, 2023

Dublin, 3. August 2023 (GLOBE NEWSWIRE) – Der Bericht „Global and China Solid State Battery Industry Report, 2023“ wurde ergänztResearchAndMarkets.comAngebot.Forschung zu Festkörperbatterien: Halbfestkörperbatterien sind auf dem Markt, ist die Vollfestkörperbatterie noch in weiter Ferne?

Der Markt für New-Energy-Fahrzeuge hat in den letzten Jahren einen erheblichen Boom erlebt, mit einem anhaltenden Anstieg der Marktdurchdringung von New-Energy-Fahrzeugen.

Insbesondere China hat beeindruckende Zahlen verzeichnet und meldete von Januar bis April 2023 einen Anstieg von 42,8 % sowohl bei der Produktion als auch beim Verkauf von Fahrzeugen mit neuer Energie, was einem Marktanteil von 27 % entspricht. Dieser Umsatzanstieg hat zu einer steigenden Nachfrage nach Power-Batterien geführt, und es wird prognostiziert, dass der weltweite Batterieverbrauch von Elektrofahrzeugen im Jahr 2023 etwa 749 GWh erreichen wird.

Da der Bedarf an Leistungsbatterien zunimmt, steigern Zulieferer die Produktion von Festkörperbatterien mit höherer Energiedichte, angetrieben durch günstige politische Maßnahmen und die Marktnachfrage in einer Zeit, in der der Einbau von Leistungsbatterien mit TWh in Fahrzeugen Realität wird.

In China sieht der vom Generalbüro des Staatsrates am 2. November 2020 herausgegebene „New Energy Vehicle Industry Development Plan (2021-2035)“ vor, dass die Forschung und Entwicklung sowie die Industrialisierung von Festkörperbatterietechnologien beschleunigt werden sollten Die Forschung und Entwicklung von Festkörperbatterien wird erstmals auf die nationale Ebene verlagert.

Chinas Industrialisierungsziel für Energiebatterien besteht darin, dass die Energiedichte von Flüssigbatteriezellen im Jahr 2025 350 Wh/kg erreichen wird; im Jahr 2030 wird die Energiedichte von Fest-Flüssig-Hybridbatteriezellen 400 Wh/kg betragen; Im Jahr 2035 wird die Energiedichte von Quasi-/All-Solid-State-Batteriezellen 500 Wh/kg erreichen.Es wird erwartet, dass Vollfestkörperbatterien etwa im Jahr 2024 in Massenproduktion hergestellt werden. Die Massenproduktion von Festkörperbatterien wird voraussichtlich um das Jahr 2024 beginnen. Zu den großen Unternehmen zählen Nissan, Samsung SDI und Montavista Energy Technologies. Aus der Anordnung der Festkörperbatterie-Produktionslinien ist ersichtlich, dass ausländische Unternehmen früher damit beginnen. zum Beispiel:Solid Power hat 2019 eine Pilotproduktionslinie für kontinuierliche Prozesse in Louisville, Colorado, in Betrieb genommen; produzierte im Jahr 2020 Lithium-Metall-Batterien mit 320 Wh/kg und 20 Ah; kündigte die Hinzufügung einer zweiten Produktionsanlage im Raum Denver in Thornton, Colorado, im Jahr 2021 an; gab am 6. Juni 2022 bekannt, dass die Installation seiner Pilotproduktionslinie zur Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge abgeschlossen wurde, um die Produktion von Festkörperbatterien für Kraftfahrzeuge zu beschleunigen.

Im Januar 2023 starteten BMW und Solid Power die nächste Stufe der gemeinsamen Forschung und Entwicklung von Festkörperbatterien. Solid Power lizenziert Zelldesign und Herstellungsprozesse an die BMW Group, um sie beim Aufbau einer Pilotlinie in München zu unterstützen. Der erste Fahrzeugprototyp wird vor 2025 auf den Markt kommen und die Festkörperbatterien werden 2030 in großen Mengen produziert. Im März 2022 gab Samsung SDI bekannt, dass mit der Einführung der Pilotlinie (S-Linie) zur Herstellung von Feststoffbatterien begonnen wurde -Staatsbatterien im SDI R&D Center in Yeongtong-gu, Suwon-si, Gyeonggi-do. Die Anlage wird im Jahr 2023 mit der Testproduktion beginnen und im Jahr 2027 die Massenproduktion erreichen. Unter den ausländischen OEMs wird Nissan im Jahr 2024 ein Pilotwerk in Yokohama, Japan, eröffnen und eine Produktionslinie für Festkörperbatterien einrichten; Im Jahr 2025 wird das Unternehmen Festkörperbatterien produzieren und 2028 in Fahrzeuge einbauen. Toyota wird Festkörperbatterien in kleinem Maßstab produzieren und sie vor 2025 erstmals in HEV-Modellen einsetzen. Bis 2030 wird eine kontinuierliche und stabile Produktion von Festkörperbatterien erreicht. Die meisten chinesischen Unternehmen verfolgen einen schrittweisen Produktionsweg von Halbfestbatterien zu Festkörperbatterien. Zu den Unternehmen, die schnell die Produktion von Festkörperbatterien realisieren, gehören GTC-Power, Beijing WeLion New Energy Technology, QingTao (KunShan) Energy Development, ProLogium Technology, Gotion Hi-Tech und EVE Energy.Behandelte Hauptthemen:1 Überblick über die Festkörperbatterie-Branche1.1 Was ist eine Festkörperbatterie? 1.2 Vor- und Nachteile einer Festkörperbatterie? 1.3 Vergleich zwischen Entwicklungsrouten für Festkörperbatterien. 1.4 Was ist ein Festkörperelektrolyt. 1.5 Festkörperelektrolyt: Drei Wege. 1.6 Leistungsvergleich zwischen Kathoden- und Anodenmaterialien. 1.7 Kostenzusammensetzung von Halbfestkörperbatterien1.8 Überprüfung der Sicherheitsleistung von Halbfestkörperbatterien im Fahrzeug1.9 Planung der Automobilhersteller für die Überprüfung von Festkörperbatterien im Fahrzeug1.10 Industriekette für Festkörperbatterien2 Status Quo der Festkörperbatterieindustrie 2.1 Richtlinien für Festkörperbatterien – Übersee2.2 Richtlinien für Festkörperbatterien – China2.3 Status Quo2.3.1 Fortschritte einiger europäischer und amerikanischer Festkörperbatterieunternehmen2.3.2 Fortschritte einiger japanischer und koreanischer Festkörperbatterieunternehmen2.3.3 Fortschritte einiger chinesischer Festkörperbatterieunternehmen Staatliche Batterieunternehmen2.3.4 Forschung und Entwicklung und Planung einiger Unternehmen für Halbfest-/Festkörperbatterien2.3.5 Statistiken zur Produktionskapazität einiger Unternehmen für Festkörperbatterien2.4 Hintergrundfaktoren für das Wachstum von Festkörperbatterien2.4.1 Investitionen und Finanzierung einiger Unternehmen in Festkörperbatterieindustrie2.4.2 TOP10 der globalen Unternehmen nach Patenten für Festkörperbatterien2.4.3 Zunehmende Auslieferung neuer Energiefahrzeuge2.4.4 Wachstum bei weltweiten Installationen von Automobilbatterien, 2023Q12.4.5 Produktion und Installation von Automobilbatterien in China, Jan.-Apr. 20232.4.6 Ängste vor der verfluchten Reichweite – Vergleich der Daten zur Reichweite im Wintertest von New Energy Vehicles2.4.7 Ängste vor der verfluchten Reichweite – Test der verfluchten Reichweite einiger BEV-Modelle2.5 Schwache Punkte bei der Kommerzialisierung von Festkörperbatterien3 chinesische Hersteller von Festkörperbatterien:Vergleich: Liste der Energiedichten chinesischer (Halb-)Festkörperbatteriehersteller3.1 WeLion New Energy3.2 Talent New Energy3.3 ProLogium Technology3.4 QingTao Energy3.5 Ganfeng Lithium3.6 Gotion Hi-Tech3.7 GTC-Power3. 8 Enpower Greentech3,9 Tianjin EV Energies3,10 EVE Energy3,11 Farasis Energy3,12 SVOLT Energy Technology3,13 Tianneng Battery Group3,14 Sunwoda EVB3,15 CALB3,16 CATL3,17 Montavista Energy4 ausländische Hersteller von Festkörperbatterien4.1 Solid Power4.2 QuantumScape4.3 Factorial Energy4.4 SES4.5 Samsung SDI4.6 LG Energy Solution4.7 SKI5 Festkörperbatterie-Layout von Automobilherstellern: Vergleich: Zeitplan für die Installation von Festkörperbatterien bei Herstellern neuer Energiefahrzeuge5.1 Festkörperbatterie von Hongqi5.2 Festkörperbatterie von SAIC5.3 Festkörperbatterie von Dongfeng5.4 Festkörperbatterie von BYD5.5 Halbfestkörperbatterie von Voyah5.6 Halbfestkörperbatterie von NIO5.7 Halbfestkörperbatterie von Changan Deepal5.8 Festkörperbatterie von Xiaomi5.9 Festkörperbatterie von Toyota5.10 Festkörperbatterie von Nissan5.11 Festkörperbatterie von Honda5.12 Festkörperbatterie von GM5.13 Festkörperbatterie von Ford5.14 Festkörperbatterie von Mercedes-Benz5.15 Festkörperbatterie von BMW6 Hersteller von Festkörperbatteriematerialien6.1 Kathodenmaterialien: Na&Li-Technologie6.2 Kathodenmaterialien: Beijing Easpring Material Technology6.3 Kathodenmaterialien: Ningbo Ronbay New Energy Technology6.4 Elektrolyt: Yunnan Energy Neues Material6.5 Elektrolyt: LionGo New Energy6.6 Elektrolyt: Shanghai Emperor of Cleaning Hi- Tech6.7 Elektrolyt: Liaoning Oxiranchem6.8 Elektrolyt: Jiangsu Ruitai New Energy Materials6.9 Anodenmaterialien: Tianmulake Excellent Anodenmaterialien6.10 Anodenmaterialien: BTR New Material Group6.11 Anodenmaterialien: Shenzhen XFH Technology6.12 Anodenmaterialien: Lanxi Zhide Advanced Materialien6.13 Anodenmaterialien: Tianqi Lithium6.13.1 Fortschritte bei Festkörperbatteriematerialien6.14 Festkörperbatteriematerialien: Jinlongyu Group

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