Georgias Hände

Jun 25, 2023

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ATLANTA – Fünf Jahre nach Inkrafttreten der „Freisprech“-Handybeschränkungen für Autofahrer in Georgia zeigen die neuesten verfügbaren Zahlen, dass es im ganzen Bundesstaat weniger tödliche Verkehrsunfälle durch abgelenkte Fahrer gibt als vor Inkrafttreten des Gesetzes.

Robert Hydrick vom Büro für Straßenverkehrssicherheit des Gouverneurs von Georgia sagte am Montag, dass das Gesetz der Grund sei.

„Das Gesetz rettet Leben“, sagte Hydrick. „Das ist ein wirklich ermutigendes Zeichen. Das sind keine guten Nachrichten, denn immer noch sterben Menschen bei Unfällen, die durch abgelenktes Fahren verursacht werden. Ja, es gibt weniger Todesopfer als vor dem Gesetz, aber unser Ziel ist es, auf Null zu kommen.“

Hydrick sagte, die örtliche Polizei und die Georgia State Patrol hätten das Gesetz aggressiv durchgesetzt.

Nach Untersuchungen seines Büros wurden im Jahr 2017, ein Jahr vor Inkrafttreten des aktuellen Gesetzes, in Georgia 11.505 Menschen wegen Ablenkung am Steuer verurteilt.

Im Jahr 2021, nach Inkrafttreten des strengeren Freisprechgesetzes – und 2021 ist bisher das letzte Jahr, für das Daten verfügbar sind – gab es 43.846 Verurteilungen wegen Ablenkung am Steuer, fast viermal mehr als im Jahr 2017, größtenteils fällig für Leute, die einfach mit Mobiltelefonen in der Hand fahren, was das strengere Gesetz verbietet.

Aufgrund des Gesetzes und der Durchsetzung, sagte Hydrick, seien im Jahr 2021 3,1 % aller Verkehrstoten im Bundesstaat durch abgelenkte Fahrer verursacht worden, von denen die meisten Mobiltelefone nutzten, verglichen mit 5,3 % im Jahr 2017.

Hydrick sagte, es sei klar, dass viele Autofahrer weiterhin das Gesetz missachten und ungeschoren davonkämen.

Kelli und Terron Phillips aus Atlanta sagten am Montag, dass Fahrer ihrer Meinung nach offenbar stärker von ihren Telefonen abgelenkt seien als noch vor fünf Jahren.

„Ich habe das Gefühl, dass Fahrer mehr mit ihren Handys beschäftigt sind, versuchen, die Musik auf ihren Handys zu ändern, oder einfach nur auf sie herabschauen“, sagte Kelli. „Ich habe Leute auf FaceTime gesehen, es sieht also so aus, als würden sie Videoanrufe führen. Ich denke, es ist sogar noch schlimmer, als es nur zu haben (in der Hand ans Ohr), die Leute sind mehr in das Telefon investiert.“

„Niemand denkt, dass das jemandem schaden wird“, sagte Hydrick. „Aber das tut es, jeden Tag.“

Terron Phillips ist der Meinung, dass der Staat darüber nachdenken sollte, das Gesetz möglicherweise strenger zu gestalten, als es ist, und Autofahrern die Nutzung von Telefonen überhaupt zu verbieten, selbst wenn sie über eine Freisprecheinrichtung verfügen.

„Sie versuchen, ihre Freisprechfunktion zu nutzen, und ich sehe sie nur auf die Tasten drücken“, sagte Terron und sagte, dass die Fahrer auf das Telefon in der Halterung schauten, anstatt auf die Straße. „Sie konzentrieren sich immer noch auf das Telefon, daher glaube ich nicht, dass es einen Unterschied gibt, ob man es in der Hand hält oder es als Freisprecheinrichtung hat und es trotzdem nutzt.“

Derzeit arbeitet der Staat daran, noch aktuellere Daten über die Auswirkungen des Freisprechgesetzes fünf Jahre nach seinem Inkrafttreten zusammenzustellen.